南京绕城公路环城玉带青奥前闭合大叶章
发布时间:2022-09-16 03:41:49
南京:绕城公路“环城玉带”青奥前闭合
环城玉带
3月11日消息:青奥景观长廊、小梅花山、降噪林……昨天,记者从南京市公路处获悉,绕城公路城市化改造配套绿化工程已经进入尾声,青奥会前南京将增添一条“环城玉带”。堆起这条“玉带”的土,大多为南京南站等工程的废弃渣土,节约各类成本8000万元。
景观沿途37.2公里,每处互通配有主题公园
昨天上午,在绕城公路万家楼互通旁的绿化带里,市公路处的工作人员正在栽种梅花树树苗。“此处互通靠近梅花山,在土坡绿化上重点种植梅花,与梅花山相呼应,让游客在进入梅花山之前,提前欣赏到‘小梅花山’的美景。”绕城公路城市化改造工程指挥长周健说。
据了解,绕城公路城市化改造全长37.2公里,共建设绿地45万平方米,根据道路所处的位置不同,公路部门特别了多种主题绿化园区。
在铁心桥互通处,这段道路景观设计紧紧围绕2014青奥会,在道路一侧构筑2.2公里青奥主题护坡长廊。护坡上不同品种的树木排列出了各种各样的图案。
双麒路互通,提取秦淮文化的古典元素,用不同植物拼成绣花图案,再配上小品雕塑,展现出南京的文化底蕴。
“虽然每处互通的景观各有不同,但全线仍以我市特有的常绿和贯穿,形成环绕南京主城核心区的‘环城玉带’。”周健说,目前绿化工程已经完成了70%,青奥会前将与绕城公路改造同步完工。
节能废渣土变废为宝,省下8000万元
以前绕城公路高耸的路基在市民的心中有“城墙”的感觉,改造后的绕城公路将通过大量的绿化带产生视觉上的缓冲,这些绿化带多采用缓坡以便造景,而缓坡均由南京南站和绕城公路城市化改造的废渣土堆成,节省下大笔的资金。
周健现场给记者算了一笔账,工程产生的废渣土要运走每方的费用是100元。在南站和绕城公路城市化改造工程中产生了108万方的废渣土,如果运走需要8000万元。通过将它们堆在合适的位置,不仅省下了费用,还很好地打造了绕城公路沿线山林湖泊绿树相互掩映的独特景观。
靠渣土堆起的“城墙”,植被能否存活?周健表示,长廊经过了精心设计,用废弃渣土堆高造型后,在外侧覆盖了1米左右的黄土,作为种植土方,可以保证植物的存活率。
降噪绿化带搭得好,可降噪7%以上
绕城公路作为城市内环,公路的两侧建成了大量的居民小区,绕城公路城市化改造完成后,车流量随之增大,噪音自然也会增多。
“绕城公路从高速转变为城市快速路,靠近居民区的辅路限速为每小时40公里,车辆的行驶噪音将大为降低。公路两侧边坡的绿化树木还可以形成生态屏障,有效吸收噪音。”周健说,合理搭配的绿化带可以吸收噪音7%以上。如在鸿意新城、万达紫金明珠等大型小区旁,就密植了800米长的绿化林带,以乔木为主,降低噪声影响。
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